對一制造膜片彈簧客戶使用自動送料鉚接機的可行性分析

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我公司技術(shù)部門經(jīng)過分析，認(rèn)為貴公司膜片彈簧零件由于結(jié)構(gòu)等原因不適合采用自動送料鉚接機，現(xiàn)將主要原因歸列如下：
; Q& ?! s2 d, D2 o, v% `7 y3 Y1、自動送料選料裝置基本沒有問題，鉚釘可自動篩選并轉(zhuǎn)運到加工位置。在活塞帶動鉚釘裝入彈簧模片的孔之前需解決以下問題。A：工件孔位與鉚釘孔位的對正精度。一般情況鉚釘是被彈簧卡口定位固定，孔是工裝由工作臺旋轉(zhuǎn)角度到坐標(biāo)指定的位置，但經(jīng)過圖紙測量該零件孔位直徑誤差最大有4.1-4.2mm，鉚釘直徑誤差是4-3.8mm,加之鉚釘在彈簧卡口中的定位誤差，工件孔旋轉(zhuǎn)到坐標(biāo)位置誤差0.05毫米，活塞往復(fù)精度誤差，因此鉚釘在高速下降過程中是否能順利進(jìn)入工件孔內(nèi)是需要解決的首要問題。鉚釘?shù)牡菇遣糠謺�起到一定的對心作用，但根�?jù)經(jīng)驗，效果不會很好。采用此類工藝要求零件一致性要好。B：彈簧模片的安裝及定位問題，彈簧模片的傾斜角度是沖壓時加工出來的，由于時間原因，內(nèi)應(yīng)力釋放，角度會有變形，該誤差在安裝需要完全貼牢固在公轉(zhuǎn)面上，需要大力進(jìn)行夾緊，顯然，大力進(jìn)行的夾緊同樣也存在A中的定位問題。C：工件上有兩個鉚釘實體相距僅1.6毫米，在這樣的距離上進(jìn)行大壓力變形對模具制造要求非常高，我們知道鉚釘是需要被固定為垂直狀態(tài)才能裝入孔內(nèi)，模具必須和鉚釘?shù)耐鈭A相接處，而1.6毫米的距離太小，如模具夾持直徑太大容易和另外鉚釘干涉，直徑太小，很容易折斷。
2、沖壓設(shè)計對鉚釘?shù)淖冃渭肮ぜ�會由不良的影響。我公司和其他公司一樣，自動送釘鉚接機都是針對半空性和空心鉚釘，他們的特點都是相對實心鉚釘來說其壓力都要小3-4倍，貴公司彈簧膜片使用時4毫米的實心鉚釘，其變形沖擊力將在3-5噸左右，因此反復(fù)的大的沖擊力對伺服系統(tǒng)的影響是存在的，需要設(shè)備設(shè)計非常強壯的剛性結(jié)構(gòu)，而降低鉚接力是優(yōu)化生產(chǎn)的最終方向，特別是自動化設(shè)備。
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- I* }2 R, G5 D8 O# ]鑒于以上情況，我公司建，而采用JM9T改裝機型鉚接，其優(yōu)點有：
2 h. @2 ~1 b( f6 P1、鉚接質(zhì)量高，基本不會出現(xiàn)褶皺、開裂現(xiàn)象。
2、鉚接機加工對定位要求要低得多，無須復(fù)雜的工裝夾具，工裝采用手動回轉(zhuǎn)或自動回轉(zhuǎn)。
3、鉚接過程高速，但力量平緩，對工件起到一定保護(hù)。
0 S; P8 K* u6 k6 W4、價格較定制自動送料機便宜。
5 _2 m2 r% |4 Y' \5、該方案雖然效率較低，但是是完全可行成熟的方案，試制過程中的把握性更高。

如對鉚接效率有特殊高要求，可以使用鉚接機，自動送料機構(gòu)，數(shù)控系統(tǒng)的統(tǒng)一體，這就是飛機制造行業(yè)的自動鉆鉚機，這類的設(shè)備是非常高的，即使是結(jié)構(gòu)簡化也是昂貴的。

3 o0 S' C2 _' ^& p. ^以上是我的建議，供貴方參考斟酌，不對之處請不吝賜教！
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紙水仙

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